重鐵廠家20t系船柱橡膠護舷的一般壽命配

  歡歡喜喜的一家人，坐著珠江夜游船欣賞珠江夜景，可誰料想，這個家庭中約3歲的小女孩小煜卻不幸從船尾系纜樁的空隙滑入珠江，不見了蹤影，橡膠護舷的一般壽命配而這個系纜樁處既沒有玻璃，也沒有鏈條防護。雖然小煜爸爸竭盡全力去營救，可是卻一無所獲。今天，記者獲悉，小煜于當晚永遠的離開了人世，這讓所有關心這件事情的人都倍感痛心。記者輾轉找到了小煜的家屬，小煜媽媽悲痛欲絕的說：“小煜當時就是想趴在圍欄玻璃上看對面那艘漂亮的船??！” 上午，涉事的金航游船副經理徐小姐作出回應，海事等部門現在還在調查中，金航也會全力配合所有部門開展調查，承擔相應的責任，接下來會繼續跟技術部門溝通進行改進，防止類似事件發生。

  今天早上，記者來到事發附近的大沙頭碼頭，涉事船只金舫號正停泊在岸邊，小煜落水的地方就在上船位左手邊靠近船尾的位置，記者看到那個沒有玻璃的地方有一個系纜樁，系纜樁在正中間，系纜樁旁邊距離圍欄框架有幾十厘米寬的距離，小煜就是從這個空隙掉下水的。

  13日晚小煜落水的那一幕讓目擊者毛小姐徹夜難眠，她說，事發當時對面正好經過一艘游船，船上有乘客看到小女孩落水了，毛小姐的一個朋友就剛好在那艘船上。有乘客大聲呼救并報了水警，水警趕到現場后用大功率手電筒照射水面，但是女孩爸爸被救了上來之后，黑漆漆的江面上卻不見了女孩的身影，癱軟在地上的女孩媽媽還懷有身孕，她和被救起來的丈夫緊緊依偎在一起，除了撕心裂肺的痛哭，毫無辦法。

  今天上午，金舫號所屬的金航游船的副經理徐小姐來到事發岸邊對于事發當晚的情況做出回應。她說，13日晚的9時56分，水警將小女孩打撈起來，她被打撈起來之后還有微弱的呼吸和心跳，但是被送到附近的醫院急救卻無力回天，于當晚11時40分許不治身亡。之后，金航游船的工作人員將她的父母安置在附近酒店。

  徐小姐說，小女孩年齡是2歲11個月，她一家來自河南，她的父母在廣州附近工作，事發當時她在船上玩耍，她的媽媽跟在后面，系船柱她當時跑的速度有點快，從船頭跑到了船尾，跑到系纜樁的那個位置時不幸從縫隙掉下了水。

  “這是大家都不愿看到、挺意外的一個事件?！毙煨〗憬榻B，重鐵廠家20t系船柱珠江游項目經營了十多年，整體安全非常有保障，出現這種情況。事發后，有相關人員一直在陪護著家屬做善后工作。

  徐小姐介紹，事發后，水警、海事部門快速反應，幾分鐘就趕到相應水域，進行搜救，船員也作了相應施救，同時對船上乘客作了廣播提醒。事發當晚，廣州天氣良好，江面風平浪靜。系船柱配重鐵廠家平穩航行的游船為何會發生事故，海事等部門現在還在調查中，金航也會全力配合所有部門開展調查，承擔相應的責任。金航的船只每年都會進行年檢，具有相關的經營許可證明，相關保險也都有買。

  小煜被打撈起來之后很快被送到了紅會醫院，記者在紅會醫院急診科，急診科的醫護人員告訴記者：“她的確被送到了我們醫院，但是據我們了解，小煜在被打撈上來的時候就已經快不行了，送到醫院急救也沒有多大用了，13號晚上11點多就走了?！?

  急診科的醫生告訴記者，家屬的情緒十分不穩定，尤其是女孩的媽媽，女孩的遺體仍停放在醫院的太平間，因為家屬過于悲痛總是不愿意簽字把孩子送到殯儀館去。

  輾轉獲得小煜爸爸的手機號碼后，記者撥通了電話，可是接聽電話的卻是小煜的媽媽，當時她止不住痛哭，旁邊有其他女家屬在照顧她。對于女兒出事過程，她不想再說起，橡膠護舷的一般壽命只表示，如果游船有良心就賠，現在不在乎錢，賠不賠都無所謂了。小煜媽媽說她和丈夫在廣州打工，小煜是次來到廣州游玩。事發當晚，她牽著小煜的手在游船上看風景，當時江對面開來了一艘很漂亮的游船，小煜想趴在玻璃上看這艘漂亮的船，誰知道這個圍欄下面卻沒有玻璃，小煜就這樣掉下水了?！澳莻€空隙大的我都能鉆過去，一個3歲的小孩怎么可能不掉下去呢？”小煜媽媽氣憤的說。

  對于徐小姐作出的回應，記者發現她的說法與目擊者提供的消息有一些出入，有市民也產生了種種質疑。有目擊者提出：孩子從系纜樁的空隙落水，這里的設計是否存在嚴重缺陷？小煜落水后，為什么只有小煜爸爸跳下去救人，船員卻沒有跳下去救人？

  記者看到，在金舫號旁邊還停放著其他游船的船只，有的船只的系纜樁處也沒有防護，存在安全隱患。但是，橡膠護舷的一般壽命女孩落水的金舫號上不止這一處系纜樁，有的系纜樁位有幾條鏈條阻隔游客，但是小煜落水的這個系纜樁位卻沒有鏈條防護。

  對此，徐小姐回應，每艘船上都有系纜樁，只是每艘船上的設置略有不同。當記者問她是否存在安全隱患時，她說，金舫號上不止一處系纜樁，有幾個間隔更寬的系纜樁位做了鏈條，但是他們認為船尾的這個系纜樁位的距離是剛剛好的，為了保證船員進行操作的必備距離，就沒有做鏈條，“船員要有操作的空間做相關的工作，否則安全隱患可能會更大?！?

  據同一艘船上的目擊者說，小煜掉下水后，小煜的爸爸是時間跳水救人的，但是不幸的是小煜爸爸沒能把孩子救起來。橡膠護舷的一般壽命可是船上有船員，卻沒有看到有船員跳下水去救人，后來是水警趕到現場把小煜爸爸救上來，可是孩子已經不見了。

  對于這個疑問，徐小姐回應說，女孩落水后，她的爸爸跳下去救人，船員把救生衣、救生圈等救生設備扔下水了，希望能幫助他們。游船上有沒有配備救生人員？如果有，有沒要求他們時間跳入江中救人？金航上述負責人介紹，事發的金舫號游船工作人員是全額配備的，船員都是會游水的，“有相應的應急預案，并非下去救人就是的方式”。

  “如果女童當時有穿救生衣，即使墜江，系船柱也許都不會因此喪命?！辈稍L中，不少市民對乘客登船是否要求穿救生衣有疑問。記者調查了解到，近些年來，市民參與廣州珠江夜游時都不用穿救生衣，經營方也沒強制游客穿救生衣的要求。

  市民張小姐介紹，近三年來陪伴朋友多次去夜游珠江，連有沒救生衣，放在哪都沒在意，更別說穿救生衣了，“跟坐飛機、長途客船不一樣，有很多安全提醒，說得你很緊張。珠江夜游時船速很慢，大家四處走動，很休閑，誰都不會想到有危險會發生”。

  記者查閱相關資料，2013年，由廣州港務局起草廣州市法制辦審核的《廣州市珠江夜游經營管理辦法(草案)》中，有“游覽者要按照規定穿著救生衣乘船”的條款。但在2015年2月1日起正式施行的《廣州市珠江游經營管理辦法》，經營者安全生產義務要求：“載客人數符合核定載客定額，按規定配置救生衣(圈)等救生設備設施”，沒有對穿救生衣乘船進行更細致要求。

  “具體的追責和責任劃分，還要看終調查結果?！标环蓭熓聞账蓭熇钸M分析說，珠江游船經營方和父母都有責任。一方面，作為游船經營方，首先有沒盡到配備安全設施的責任，船上的救生設施設備是否符合相應標準，其次，在游船行駛過程中，有沒盡到安全管理義務。圍欄要有多高、有沒擺放相應的安全提示，等等，這些都有相關的規范標準。如果經營方沒有盡到這些責任和義務，那他們就要按法律規定，承擔起相應的賠償責任。

  另一方面，小女孩是跟著父母前往珠江夜游的，父母作為女兒的合法監護人，事發時又同在游船上，可能存在監護不到位，負一定的責任。

  廣州水警通報，9月13日晚21時29分，水上分局接廣州市公安局指揮中心指令，稱在海印公園附近的“金舫”號游船上有1名小孩落水。接警后，分局立即調派多艘快艇到場搜救。警察到場后，經搜索，于21時56分將落水小女孩救起（當時還有生命體征），并立即送“120”救治，小女孩經搶救無效死亡。

  經了解，9月13日晚，張某（男，河南省人）攜妻子、女兒（張某煜，3歲，即落水女童）和表姐4人乘坐“金舫”號船游珠江，途經海印公園對開水域時，張某一家從船頭左側過道行走，張某走在前面，女兒張某煜隨后，其妻子和表姐走在后。其間，張某煜在船舷左側纜樁處失足落入江中。張某跳入江中施救未果，后被途經的另外一艘游船的船員救起。隨后，水上分局民警到場于21時56分將女童救起。目前，警方正對該事件作進一步調查。

  水警提供的數據顯示，自2012年至今，廣州落水警情維持在每年約300人左右。男性落水者占65%，女性落水者占35%，其中，因輕生自殺落水的占40%，因游泳遇險的占18%，因不慎失足落水的占15%，因醉酒落水的占12%，其他原因落水的占15%。

  從落水警情水域分布來分析，人民橋以東至東圃大橋以西水域是落水警情的多發區，占廣州總落水警情的73%。這次小女孩落水的地方海印橋西300米處，正是位于落水多發區域。據了解，涉及兒童、青少年的落水警情，在夏季相對集中，而珠江夜游船上落水的情況也并非孤例。
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